ECO聚氨酯路面系列产品

• 结合料：采用多组分热固性高分子合成材料（完全不含沥青），具有优秀的韧性，延展性和拉伸强度

• 混合料：加入特殊组分，在有机胶料与无机骨料和基质之间形成化学键，提高力学强度，采用密集级配设计

• 与钢板黏结强度可以达到16MPa以上

• 可与结合料起化学反应形成网络状结构，提高整体强度

钢桥面上顶板：

钢桥面板是指由钢材制成的桥梁上部结构表面层，它直接承受车辆荷载，并为桥面铺装层提供支撑。钢板一般厚度范围为14mm至20mm左右

抛丸除锈：

使用高速抛射的钢丸对桥面钢材表面进行处理，以去除氧化层、锈迹和旧涂层，为后续涂装提供干净、粗糙的金属表面（清洁度Sa2.5;粗糙度50-100μm）

铺装层损耗导致钢桥面锈蚀的不良影响：

铺装层损坏：锈蚀可能导致钢桥面板与铺装层之间的粘结力下降，引起铺装层剥落和损坏；

暴露环境：钢桥面直接暴露在自然环境中，容易受到风雨、温度变化、紫外线辐射等影响；

结构强度下降：锈蚀会削弱钢板的截面积，降低承载能力和抗弯能力，影响桥梁结构安全；

缝隙和积水：因铺装层车辙或推移产生的开裂、坑槽等病害，使钢桥面板暴露在水和空气中，形成电化学腐蚀。

钢箱梁：钢箱梁是一种由钢板构成的封闭箱形结构，具有顶板、底板、腹板和隔板，用于承受桥梁的荷载并维持其稳定性

聚热效应：钢箱梁在阳光照射下，导致内部热量积聚和温度升高的现象；

材料老化：长期的高温环境会加速桥面铺装层材料的老化，降低其耐久性和使用寿命；

粘结性能下降：高温可能会降低铺装层与钢箱梁之间的粘结性能，导致铺装层剥落或分层。

U肋：U肋是钢桥面板中常见的一种结构形式，它主要用于增强桥面板的刚度和传递荷载到桥梁的其他主要结构部件

负弯矩：U形肋在承受荷载时，其上缘受拉应力、下缘受压应力的弯矩状态；

铺装层变形：传统桥面铺装因韧性不足，在负弯矩作用下，易出现不均匀变形，进而影响铺装层的平整度；

应力集中：U肋顶部产生的负弯矩会在U肋与桥面铺装层的连接处造成应力集中，这可能导致铺装层在该区域产生裂缝。