该桥于2007年6月建成通车，主跨采用钢箱梁结构，5cm双层环氧沥青铺装。运营两年多，大桥南北航道桥面开始出现了纵横向裂缝、坑槽和局部的界面脱层等病害，自2011年开始，采用多种铺装材料进行了维修，期间局部更采用了多种国内外的技术进行科研实验。基本上都是属于使用寿命较短，效果均不理想。 2018年， 在保通情况下， 杭州湾跨海大桥南航道桥采用单层ECO结构完成铺装更换， 当晚开放交通。
